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爬坡会成为四轮电动老爷车的难点吗?

  底盘测功机也能够用来测定 电动老爷车 的速度爬坡能力. 1. 测功机试验规程 电动汽车速度爬坡的试验规程是对一定数量不同初始充电状态的蓄电池而制定的。对于预选测功机载荷的电动车应加速到一个稳定平衡的速度,这个速度必须保持最少20s,在20s试验。
  电动车速度爬坡的试验规程是对一定数量不同初始充电状态的蓄电池而制定的。(1)对于预选测功机载荷的电动汽车应加速到一个稳定平衡的速度,这个速度必须保持最少20s,在20s试验期间速度变化量不超过5%。(2)测功机功率损耗应在不同速度下测定,并被用来计算速度爬坡能力。
  测功机数据处理对于实验电动汽车速度爬坡百分比应从测功机试验数据和测功机道路行驶阻力模拟加载的数值,使用下列公式计算得到:式中:p——试验车速下传递到测功机的功率,kW(hp);p0——在试验车速下消耗的行驶阻力功率,kW(hp);v——试验车速,km/h(mph);   W——制造厂规定的电动汽车额定总重,kg(1b)。 使用英制单位时,式中的常量为375。
  特殊数据记录(1)计算车辆爬坡度百分比应在每个试验车速下和在相应规定的蓄电池三种初始充电状态下都要记录下来。(2)当记录这些爬坡能力数据时,应该说明是在道路试验还是在测功机上试验的结果。
  相对于以上的数据报告,如果是经常性的爬坡路程则采用交流电动老爷车,直流电动老爷车行走坡度比较高的路面是行驶不通,但对于平坦,有点小坡度的路面是没有问题的,相对于现在农村来说一般路面都不会怎么有比较陡坡度,除非是一些贫困的山区。那么爬坡会不会成为电动老爷车的难点,答案是不会的。但是经常爬坡度对于蓄电池是有点损伤的。
电动老爷车

标签:  四轮电动老爷车
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