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温馨提示:电动车电池使用应避免的错误

    你是不是担心电动观光车电池耗电快、充电慢呢?是不是觉得一段时间后电池电量越来越不经用了呢?小编为大家分析一下,在电池使用过程中我们常犯的错误,也正是应为这些不经意的使用方式及使用细节上的疏忽导致了电池不经用。我们知道在很多区域场地内随处可见电动观光车辆,无论是用作载客还是运输货物,车辆的使用频率都很高,几乎一天下来都在跑,正是由于车辆使用方便快捷而且运行成本极低,所以被广泛应用,一旦电池没电了就啥也运不了了,很不方便,所以注重电池的使用是及其重要的。现在我们来看下哪些错误是我们经常犯的,又很损害电池的。

1、充电器参数不匹配。若充电参数不匹配,充电电压高、电流大或者充电时间长,就会导致蓄电池的失水率加大,对与免维修电池,严重的析气会损坏蓄电池,造成蓄电池的早期失效;  大量气体的产生对极板活性物质有冲刷作用,使活性物质容易松软和脱落。  在较高的极化电压下,正极板的板栅会产生严重腐蚀,并板栅变形,脆裂,失去骨架和导电作用,使电池的寿命缩短。

2、过放电至欠压。电动观光车电池大部分是用铅酸蓄电池, 蓄电池放电到终止电压后,继续放电称为过放电。过放电会严重损坏蓄电池,对蓄电池的容量等电性能及循环寿命极为不利。 蓄电池放电到终止电压时电解液浓度非常低,内阻较大,特别是极板孔内及表面几乎处于中性,过放电时内阻有发热的倾向,体积膨胀,放电电流较大时,明显发热(甚至发出热变形),这时硫酸铅会结晶变成较大的颗粒,生存晶枝短路的可能性增大,形成不可逆硫酸盐化,将进一步增大内阻,充电恢复能力很差,甚至无法修复。 

3、长期充电不足。长期充电不足,未反应的活性物质会产生不可逆的粗大 P b SO 4 晶粒(即不可逆硫酸盐化)使蓄电池容量下降,内阻加大,充电难度加大,造成蓄电池早期损坏。因此,蓄电池要尽量保证充足电,防止不可逆硫酸盐化。

4、充电时间远远超过电池满充时间。过充电会加大蓄电池的水损失,会加速板栅腐蚀,活性物质软化,会增加蓄电池变形的几率,应尽量避免过充电的发生。

5、太阳下暴晒。 阳光下暴晒会使蓄电池温度增高,蓄电池内部压力增加而使限压阀打开,增大失水量,并降低电池的析气电位,从而影响蓄电池使用寿命。

这是常犯的错误,你犯过几个呢?在电动观光车使用时选择充电器参数要与蓄电池良好匹配,要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况,以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中,特别是充电时应远离热源,保持充电环境通风良好。蓄电池受热后要采取降温措施,待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电,应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。要想车辆运行良好,必须注重电池保养。

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